漫画讲述“抓斗大王”包起帆传奇人生


钛客   技术解构者

我们以漫画的形式向大家介绍著名发明专家、多次五一劳动奖章获得者,“抓斗大王”包起帆先生的传奇人生。

1. 1968 年,十七岁的包起帆中学毕业,被分配到上海港木材装卸公司,成为白莲泾码头上的一名木材装卸工人。

2. 木材装卸是累活、重活,更是危险活。一根原木轻则几吨,重则二三十吨,全靠工人下船舱,用钢丝绳捆扎后,再用吊机起吊,稍有不慎就会发生伤亡事故。大家畏惧地把原木称作“木老虎”。在包起帆进港后的十余年时间里,“木老虎”吞噬了十四名装卸工的生命。

3.包起帆本人也曾受到“木老虎”的伤害。有一次,他刚用钢丝绳捆扎好原木,吊车的挂钩就启动上升了,钢丝绳一下子收紧,把他左手的大拇指连同手套一起往上空拖去。他拼命挣扎,总算从手套中抽出左手,可是大拇指已经血肉模糊,连骨头都露出来了,痛彻心扉。

4.由于多次受伤,包起帆被调到机修车间做修理工。每当听到工友在木材装卸中的伤亡事故时,心里就像有根鞭子在狠狠地抽打。他暗暗立下誓言,一定要制服“木老虎”,让靠人力装卸木材的历史从此结束!

5.包起帆明白,自己只有初中文化,要制服“木老虎”谈何容易!1977年,他考进了上海市业余工业大学(现上海第二工业大学)进行半脱产学习。为了把零星的时间用起来,他把书掰成一个个小薄本,走到哪里学到哪里。

6.在这期间,他发现码头上的起重机钢丝绳磨损严重,就开动脑筋想办法。他反复试验,甚至把家里缝纫机上的卷线圈拆下来做模型,终于发明了一种“变截面起升卷筒”, 解决了受力的钢丝绳“咬”绳的问题。

7.改进后的起重机从过去一个月换三根钢丝绳减少为三个月换一根,码头上二十多台起重机全部得到革新。《文汇报》刊登了一篇文章,介绍包起帆搞革新的故事,这是他的名字第一次被印成铅字。他激动不已,心想:只要肯努力,就一定能有收获。

8. 1981年,包起帆大学毕业回到单位,成为一名技术员。“我读书是为了制服‘木老虎’。”包起帆时时不忘他的目标。他在码头上看到一些抓斗能把黄沙、矿石抓起来,脑中闪过一个念头:抓斗是否也能把原木抓起来呢?

9. 对于包起帆的想法,很多人持怀疑态度。一位老工友对他说:“包起帆,你不要动这个脑筋了。”原来在过去的二十年间,单位的几位工程师、老师傅都曾搞过木材抓斗,均以失败告终,试制的木材抓斗最后统统被丢进了废钢堆。

10.包起帆并没有打退堂鼓。他争取到单位领导的支持,全身心投入到木材抓斗的研制中。他一趟趟跑图书馆、科技资料站查阅资料;回到家里,他用硬纸板做了各种各样的模型。渐渐地,他的设想变成一张又一张图纸。在他家十多平方米的居室里,墙上、衣柜上到处贴着草图。

11.经过反复的试验,1981年10月,中国港口史上第一只用来卸大船原木的木材抓斗诞生了。包起帆发明的“双索门机抓斗”,用两根起重索使抓斗打开和闭合,就可以轻松地将原木抓起来。

12.包起帆并不满足于已经取得的成绩,他发现这种木材抓斗存在一个问题:闭合点不在一处,有可能抓一大捆,也有可能抓一小根。为了解决这个难题,他昼思夜想, 怎样使抓斗在任意点上都能打开和闭合呢?

13.1983年10月,包起帆赴北京参加全国总工会第十次代表大会。会上,每个代表发一支作记录用的圆珠笔。包起帆无意识地将笔抓在手中一揿一揿。揿着揿着,他突然眼前一亮:“有啦!抓斗不也是开一下关一下吗?圆珠笔的伸缩原理应该可以移植到木材抓斗的启闭机构中。”

14.包起帆回到上海后,直奔上海丰华圆珠笔厂去请教。在工厂大门口,他被门卫拦住了。门卫警惕地打量着他,说:“你要买圆珠笔,门市部很多,你要问技术,我们无可奉告。”原来门卫把他当成刺探情报的同行了。

15.包起帆专门请单位开了介绍信。他第二次奔赴圆珠笔厂,来到厂技术科,向科长提出了他的请求。然而,这位科长没有打消戒心:“我们厂长有规定,没有批准任何人不得外传图纸。”

16. 包起帆并不灰心。第三次,他再赴圆珠笔厂,终于见到了厂长。他诚心实意地说:“我是研制木材抓斗的,搞这项革新项目是为了工人的安全。”厂长被包起帆百折不挠的精神打动了,叫来了技术科长。

17.技术科长一见包起帆,诧异地问厂长:“他要图纸,你不是说不能向外提供吗?”厂长向技术科长介绍了情况,又是感慨又是钦佩地对包起帆说:“像你这样的人,我从来没有碰到过,真是个碰了钉子都不转弯的人!”

18.在技术科,科长把图纸打开,包起帆只瞄了一眼就全弄懂了:原来笔套里有两根键,手指一按圆珠笔芯,揿轮转过九十度以后,顶在键上面,就把笔芯顶出来了;再按一下,揿轮转过九十度,笔芯就又缩回去了。

19.包起帆乘胜追击,将已经发明的“双索抓斗”改为“单索抓斗”,用一根绳索就可以完成打开、闭合抓斗两个动作。设计图纸出来后,因为木材抓斗是全新的发明,单位的工程师们看了,没有一个说好,也没有一个说不好。最后领导说:“还是让小包试试看。”

20.按照包起帆的设计,十吨门机用的木材抓斗造好了,被送到码头。大家来到实验现场,围在抓斗旁边,左看看,右瞧瞧,脸上带着怀疑的表情。

21. “起吊!”领导一声令下,木材抓斗的门机转动,把一根就有半米多粗、十多米长的美国松大捆大捆地抓起来了。围观的人群欢呼起来:“成功了!成功了!”

22.人们高兴得太早了。新型抓斗虽然可以开合自如地抓起长长的原木,但它只能抓船舱中间的原木,很难抓到船舱两侧堆成七八米高的原木。

23.此刻,只能由包起帆想办法解决。他把钢丝绳圈起来套在肩上,从大船锚眼里爬下去,把船两边的木头用钢丝绳套起来,再依靠克令吊把船舷边高耸的木材往船舱中间拉。工人们管这种做法叫“放山头”。

24.很多人不理解地说:“以后船来了,如果还是要用抓斗卸的话,只能派包起帆‘放山头’。”更有人冷言冷语地说:“如果包起帆有办法把大船里的木头全部用抓斗卸下来,我情愿从办公室爬到大门口!”

25. 包起帆顶住压力,继续改良木材抓斗。他分析上次实验的过程,想到,如果木材抓斗不是从中间往两边挖,而是贴着两边的船舷往下挖,船舷边的木头有可能会自然地往中间滚,就用不着人工“放山头”了。

26. 不久,一条满载着美国松木的外轮靠泊,共有五条作业线。在包起帆的请求下,其中一条作业线获准用抓斗作业。这次不再是实验,而是实打实的应用了。

27.包起帆在码头上指挥木材抓斗装卸作业,几天几夜不回家。累的时候他就到食堂大餐间睡一会儿;肚子饿了,他就请人帮忙到食堂里买些馒头来充饥。

28.他原本答应妻子,星期天晚上回家吃饭。谁知,木材卸到星期天的早上也没有卸完。原来,装卸过程中,木材抓斗碰到船舱底下的凸缘,一个钢齿折断了。包起帆马上组织人员抢修抓斗,直到晚上才修好。他又连夜把抓斗送到码头,继续指挥作业。

29.第二天早上,包起帆正在现场指挥,耳边突然传来一个熟悉的声音:“哎呀,起帆,你做神仙啦,怎么又一夜没回家?”回头一看,妻子抱着两岁多的儿子站在身后。原来妻子星期天没有等到包起帆,担心他出事,一早就赶了过来。

30.妻子见到包起帆平安无事,放了心,对儿子说:“ 快叫爸爸呀。”此刻的包起帆头上戴着柳条帽,棉大衣正穿一件,反穿一件,腰里扎着绳子,脸上乌漆墨黑的。儿子愣愣地瞅着他,竟然没有认出来,怎么也不肯开口。

31.母子俩走了,包起帆看着他们远去的背影,心里满是歉疚。自从没日没夜地投身技术革新,为大家忘小家,他亏欠家庭的实在是太多了。

32.就这样,包起帆经过几年的努力,终于发明了一整套木材抓斗系列,有单索、双索、四索抓斗,也有电动抓斗,木材装卸全面实现了机械化,工人的安全得到了保障。自从全国港口推广木材抓斗以来,至今没有发生过一起重大伤亡事故。

33.木材抓斗研制成功后,包起帆又把目光瞄准了“铁老虎”。那时用人力在船上搬生铁、卸废钢,工人常常累得爬不上船舱。为了从根本上改变这种状况,包起帆先后发明了“单索生铁抓斗”、“异步启闭废钢块料抓斗”、“新型液压抓斗”等设备。

34.包起帆发明的抓斗系列,不仅改变了我国港口木材、生铁、废钢等货物装卸工艺的落后状况,而且批量出口国外,累计为国家创造四亿多元的经济效益。抓斗系列陆续荣获国家发明奖、美国国际发明展览会金奖等大奖,包起帆“抓斗大王”的美名誉满全国。

35.1996 年,包起帆被调到龙吴港务公司担任经理。听说“抓斗大王”来当一把手,职工们议论纷纷:“包起帆搞技术创新没话说,可是抓管理、抓市场能行吗?”

36.龙吴港区位于黄浦江的上游,货船从吴淞口开到这里要花上六个小时,费时间、耗成本。因此,龙吴码头常常三五天没有一条船停靠,码头白白晒太阳,效益非常差。

37.重任在肩,包起帆比谁都着急。他经过深思熟虑,提出一个大胆设想:既然因为客观条件所限,龙吴码头不能在大洋大海的外贸运输上切到一块蛋糕,能不能瞄准国内的江河湖海,发展内贸集装箱运输呢?

38.包起帆的设想在全公司引起强烈反响,大家又是佩服又是担心,开展内贸集装箱运输确实是大势所趋,但实施起来谈何容易?系统、设备、人才……龙吴码头一无所有,要突破简直是难于登天。

39. 包起帆的钻研劲上来了。他马不停蹄地跑交通部、科技部、国家海关,跑上海市政府、港航公司、货主单位、装卸设备厂,一遍遍请求领导部门支持,向协作单位解释……忙了好几个月,汽车、火车、飞机、客船成了他临时的家。他认定:创新,创新才是龙吴港务公司的唯一出路!

40.功夫不负有心人,包起帆逐步解决了一系列难题。1996 年底,在交通部和港航单位的支持下,中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线在龙吴码头正式开通,企业效益随之大幅度提升。

41. 包起帆还在龙吴码头引入了港口物流的新理念,主动与国内外大货主结盟,组建了十多个合资合作企业,为他们提供现代物流服务。这样整个码头就活起来了。

42.在包起帆的创新管理故事中,有一件事至今为龙吴公司的职工津津乐道。1996 年春,包起帆决定对公司下属的汽车运输公司实行股份制试点,号召职工出资合股。一些职工在心里嘀咕:“ 如果赚不到钱,老本都赔进去怎么办?”

43.包起帆诚恳地对职工们说:“我们的命运联系在一起,要亏大家一起亏。”他和领导班子拿出自己的钱,带头入股。职工们心悦诚服,纷纷入股,汽车运输合作公司顺利建成并运作。

44. 一年以后,龙吴公司效益转好,职工合资的汽车运输合作公司也盈利丰厚,每名入股的职工可以分到三千元的红利。在这分享果实的时刻,包起帆却默默选择了退股。他的理由很简单:我不能和工人们争利。

45.20 世纪90 年代中后期, 许多企业减员增效。龙吴公司的职工心情忐忑:这轮大潮会不会冲击到我呢?包起帆在职工大会上许下诺言:“只要大家努力为公司工作,公司绝不会让一个人下岗!”

46.职工们听到包起帆的话,好似吃了“定心丸”,浑身暖洋洋的。他们在背后说:“好好干,跟着包起帆我们就能‘包吃饭’!”

47.1997 年冬,新加坡“水果大王”把大量进口香蕉卸到了龙吴码头上。就在这时,一股强冷空气南下,气温急降。“水果大王”急坏了,香蕉在低温时会发黑,到时一根也卖不出去,那可就血本无归了呀!

48.包起帆也急了,他决定为香蕉采取保温措施。龙吴公司的职工们积极支持包起帆的决定,纷纷从家里拿出棉被和毛毯,把它们盖到香蕉上,捂得严严实实。有的职工还专门跑到商店买新被子。一千零七十三名职工总共捐了一千一百一十六条被子!

49. 强冷空气过去了,香蕉安然无恙。“水果大王”感动极了,逢人就说:“能和这么好的企业,这么好的经理,这么好的职工拍档,真是难得。”第二年,“水果大王”在龙吴码头投资一百五十万美元建设恒温库,从而形成了上海港第一个冷链物流配送中心。

50. 在包起帆的带领下,龙吴港务公司码头的吞吐量从二百五十万吨一跃提升到两千两百多万吨,企业职工的工资增加了一倍。生意火了,企业活了,工人们笑了。如今,中国内贸标准集装箱已经遍布全国各大港口,龙吴码头正是这一变革的先行者。

 

51. 进入新世纪,包起帆先后担任上海港务局副局长和上海国际港务(集团)公司副总裁,分管科技。他精心组建起拥有三百位工程师和技术工人的集团技术中心。他知道,靠一个人单打独斗搞发明的时代已经过去了。

52. 一位加拿大商人慕名前来拜访包起帆,把一张十万美元的支票放在桌上:“我请你到我的贸易公司担任总经理,这是你的年薪。”

53. 包起帆微笑着拒绝后,反而向对方发出了邀请:“这样吧,你把你的企业办到我们上海港来吧,我相信我们能够合作得很好。”包起帆的举动赢得了加拿大商人的尊重,不久,他真的与上海港合资,办了一家企业。

54.日本安川公司是日本起重机电器控制领域的巨头。有一次,安川公司总裁羽鸟和包起帆会谈。畅谈中,羽鸟对包起帆的睿智与执着大为赞赏,欣然道:“我请包先生到日本访问,并到我的企业来考察,接待安排一定是最高规格的。”

55. 包起帆的回答出人意料:“非常感谢您的盛情,但可否把对我的邀请,改为每年安排我们公司二十名技术骨干到贵公司培训?如果我们的工人都能对安川公司的产品非常熟悉,那对你们的产品出口不是更加有利吗?”羽鸟高兴地答应了。

56.在包起帆的心里,还藏着一个“小九九”:上海港的桥吊起重设备已经实现了电气化,但往往这些外国引进的设备一两个元件出现问题,就要更换整块模板,每年总成本达上千万元。如果员工能去日本学习培训,了解起重机电气控制系统,不就可以解决这一问题了吗?

57. 一个换二十个的故事在上海港不胫而走,被派往国外的员工们暗下决心,一定要把真本事学到手。上海港连续几年派了近百名一线技术工人前去日本培训,他们回来后,陆续成为业务骨干,上海港的发展如虎添翼。

58. 在新的时代,包起帆和同事们向数字化、自动化、智能化发起冲击,几年就申请或获授权国家技术专利一百余项,比建港五十年来的总数还要多,极大地提升了上海港的核心竞争力。其中“集装箱电子标准系统”被巴黎国际发明展览会主席盛赞为“改变人类运输方式的革命”。

59.包起帆的儿子长期在海外留学。每年中秋节,他会给儿子寄去一盒月饼。那年,他再次寄出月饼后,忽然想到:为什么不能开发一种系统,让运送月饼的每一步都在互联网上清楚显示?这样他就不用记挂月饼能不能按时送达了。

60.包起帆进一步联想,各国的远洋航船上有时会混入偷渡客,他们偷偷躲进装卸码头一带的外轮,藏身在某个装食物的集装箱里。这一偷渡过程,船主和货主常常被蒙在鼓里。如果为集装箱装上电子标签,进行实时监控,偷渡客的一举一动就会被记录下来。

61.说干就干,包起帆和团队成员们不知熬了多少个通宵,终于攻克了“集装箱电子标签系统”项目。2005 年11 月,他们把刚刚落地的发明放到上海至烟台的班轮航线上试用。在这一见证成果的关键时刻,包起帆因过度劳累,发起了高烧,不得已住进了医院。

62.在病房里,包起帆无意间从电视上看到,烟台正遭遇五十年不遇的暴风雪,积雪深达一米。

63.包起帆坐不住了,心想:十多位同事在烟台测试呢!试验会不会因为天灾夭折?他从病床上跳起来,拔掉输液管,不顾医生的劝阻,从医院赶往烟台。

64.当他浑身是雪地赶到烟台港码头,现场正在测试的工程师们感动得热泪盈眶。最终,测试进行得很成功,“集装箱电子标签”成为世界上一把可靠的现代化“电子锁”。

65. 此后,包起帆和团队成员又把“集装箱电子标签”从国内推向国际,联合美国萨瓦那港开通了世界上第一条国际集装箱电子标签航线。后来又陆续开通了中加、中日、中马等多条航线。

66 .2006 年5 月,享有盛誉的巴黎国际发明展览会拉开了序幕,五百多项选自世界各国的最棒的发明同场竞现,前来观摩的人数多达四五十万。在中国送去的三十一个参展项目中,有四项来自上海国际港务(集团)公司。

67. 5 月9 日下午,当铜奖和银奖揭晓后,会场突然安静下来,最关键的金奖名单要公布了。当展览会主席格雷斯先生宣布“金奖,包起帆,中国!‘集装箱电子标签装置’”时,现场响起了热烈的掌声。

68. 令人意想不到的是,格雷斯先生在宣布接下来的金奖获得者时,又连续念了三遍“金奖,包起帆,中国”。获奖发明分别是“集装箱堆场及堆场装卸工艺”“用于集装箱的电子标签和电子封条的连接方法”“用于集装箱作业的安全装置”。包起帆竟然一下子拿了四块金牌!

69. 颁奖会场上响起了经久不息的掌声,世界各国发明家的目光都落在黑头发、黄皮肤的包起帆身上。格雷斯先生激动地说:“在具有一百零五年历史的巴黎国际发明展上,这样令人难以置信的佳绩还是第一次出现!”

70. 包起帆载誉归来,上海港为他开了庆功会。会上,包起帆动情地说:“大量的工作都是团队同志们做的。我认为我们一定要依靠团队的力量,运用集体的智慧,选创新之种,栽创新之树,结创新之果,营造出一个有利于自主创新的整体环境……”

71. 常言说, 一流企业卖标准。包起帆开始为“集装箱电子标签”争取在国际上的话语权。2009 年,由上海代表中国提交的关于制定集装箱电子标签国际标准的提案获得通过。国际标准化组织正式任命包起帆负责领导工作组,编写《集装箱电子标签国际标准草案》。

72. 新标准草案还要经过华盛顿、圣地亚哥等多次会议的交锋讨论。在国家标准委员会、交通运输部、上海市政府的支持下,包起帆等人把创新成果摆在外国专家的面前,沉着地应对外国专家的种种疑虑和责难。

73. 2011 年11 月底,国际标准化组织在最后一轮投票中,顺利通过中国制定的国际标准《ISO18186 :2011 集装箱-RFID 货运标签系统》。中国航运界在领衔制定国际标准方面终于实现了零的突破。

74.此外,包起帆和他的团队建设的上海罗泾散装货运码头实现了一条岸线、公共码头、钢厂和电厂灰场同时共用,在世界上首次实现了无缝隙物流配送新模式。包起帆因此荣获由世界工程组织联合会颁发的“阿西布·萨巴格优秀工程建设奖”,成为中国第一个获此殊荣的专家。

75.包起帆很喜欢一个关于分享的故事:西汉大将霍去病击退了匈奴,汉武帝送给他一坛美酒。霍去病把它倒进了肃州的泉水中,他要让所有的将士都能喝上这庆功的酒。这一举动被传为佳话,肃州也因此改名为酒泉。

76. 包起帆给自己立下了一个规矩:因发明创造所获得的奖金,无论多少,都要与一起搞科研的同事分享。他认为:分享成果,才能凝聚团队;凝聚团队,才会有源源不断的成果。

77. 即使是包起帆自己分到的那一份奖金,他也无私地资助给有需要的人。从1983 年起,包起帆把国家发给他的专家津贴和各项奖金,都捐献给了企业伤残职工和困难职工。他还长期资助失学儿童,参加各种社会公益活动,默默用善举温暖他人。

78. 每年的大年初二,包起帆都有一个固定的“约会”。那天,他一定会起个大早,泡上两杯浓浓的龙井,摆上一碟糖果,静静等候两位特殊的朋友——白莲泾码头的残疾工友周振天和王伟民。

79. 早在1989 年的春节前夕,单位的老师傅给包起帆带来口信,说有两位残疾工友想在大年初二上门向他拜年。

80. 原来从1984 年起,周振天和王伟民每年春节都会收到一笔汇款。他们四处打听,得知是包起帆用自己发明抓斗所获得的奖金在暗暗资助他们,他们决定亲自上门向包起帆表示感谢。

81. 大年初二早晨8 点,包起帆刚起床,电话铃就响了,周振天和王伟民已经到了楼下。包起帆赶紧冲下楼去。在寒风中,两位工友坐着轮椅,手里捧着锦旗在等待他。锦旗上写着“无私奉献,春满人间”。

82. 两位工友把锦旗交给包起帆后,看看高楼,又看看身下的轮椅,执意要离开。包起帆一把拦住。他蹲下身去,小心地背起工友,从楼外背到电梯里,又从电梯背到十一楼家中的沙发上。他们整整聊了一个上午。

83. 午饭时间到了,包起帆的妻子摆开一桌好菜,有腐皮包黄鱼、雪菜炒鲜笋、葱油海瓜子……包起帆连连给两位客人夹菜。可是,两位工友只顾侃侃而谈,却不举筷吃菜。包起帆疑惑了,难道是烧的菜不合胃口?

84. 陪同周振天和王伟民一起来的老师傅悄悄把包起帆拉到一边,告诉他:这两位重残工友,一位脊椎骨断裂,一位双腿瘫痪,他们怕吃了东西后,不方便上厕所。

85. 这次为了来看望包起帆,两位工友早上6 点起床,坐车、摆渡,辗转了一个多小时,才从浦西赶到浦东包起帆家中。他们一路上什么也不敢吃、不敢喝,就是怕到了这里给包起帆带来麻烦。

86. 两位工友向包起帆道出了心里话:“残疾多年了,怕给别人添麻烦,逢年过节我们从来不去父母和兄弟姐妹家走动。”包起帆的眼眶湿润了。他盛了两碗热腾腾的桂圆烧蛋,端到两位工友的面前:“吃吧,在我家别拘束。”

87. 此后,每年春节前夕,包起帆都会亲自登门,向周振天和王伟民拜早年。大年初二,两位旧友则会不论风雨,准时回访。周振天有一本已经褪色的记事本,上面仔仔细细记着二十多年来老包给他的四十余笔赠款,从未间断过。

88. 2011年春节,包起帆去看望周振天,发现轮椅不见了,就询问起来。周振天有点无奈地说:“噢,坏了,想再买一辆,又觉得贵了点。”包起帆一听,起身就往外走:“我去去就来。”周振天以为自己说错了话,有点手足无措。

89. 不一会儿,包起帆匆匆赶了回来,递给周振天一个信封:“这是我刚发的四千多元奖金,你再买辆新的吧!过年了,也好出去看看。”周师傅禁不住热泪盈眶,一遍遍说:“好人,好人啊!”

90. 有人问包起帆为什么要这样做。包起帆伸出左手大拇指,那里有一道深深的工伤疤痕。他说:“每当看到这个伤疤,我总是想,要不是组织上鼓励我搞发明,要不是和大家一起发明出木材抓斗,老周这样的工伤也有可能落到我身上。不能忘了他们。”

91. 多年来,包起帆以卓越的贡献、高尚的品格获得一个个闪光的荣誉。他五次被评为全国劳动模范,两次获得全国五一劳动奖章,还被授予全国优秀共产党员、全国优秀科技工作者、全国道德模范等光荣称号。

92. 2009 年,在迎接新中国成立六十周年之际,包起帆,这位大海之子、时代楷模,入选“一百位新中国成立以来感动中国人物”。正是劳动创造幸福,知识改变人生,责任成就事业,创新铸就辉煌。

人物简介

 

包起帆,上海国际港务集团公司副总裁,中国发明协会副会长,中国科技创新网专家。1951年2月2日出生于上海,1968年进入上海港参加工作,1985年加入中国共产党,1981年上海第二工业大学大专毕业。

包起帆是一名从码头工人成长起来的教授级高级工程师,长期在港口生产一线从事物流工程的研发工作。早在上世纪80年代,他结合港口生产实际,开展木材、生铁、废钢等抓斗及工艺系统的研发,创造性地解决了一批关键技术难题,被誉为“抓斗大王”。

1996年,他开通了我国水运史上第一条内贸标准集装箱航线,从零开始,迄今中国内贸集装箱吞吐量已突破5800万标准箱。在工程建设上,他提出并在世界上首次实现了公共码头与大型钢铁企业间无缝隙物流配送新模式,实现了一条岸线同时供公共码头、钢厂和电厂灰场共用的方案,成为资源节约型、环境友好型码头建设的优秀典范,此举得到了国际工程界的充分肯定和褒奖。为此2009年他获得世界工程组织联合会“阿西布•萨巴格优秀工程建设奖”。这是我国工程界首次获此殊荣。

2006年5月,在巴黎国际发明博览会上,他发明的诸多应用在港口物流信息化、自动化和智能化项目获得4枚金奖,成为105年来在该展会上一次获得金奖最多的人。特别是他领军发明的集装箱电子标签系统已上升为国际标准,于2011年12月1日由国际标准化组织正式发布,编号ISO18186。这是自我国1978年开始参与国际标准化组织活动以来,在物流、物联网领域第一个由中国专家发起、起草和主导的国际标准,是中国拥有自主知识产权的创新成果最终上升为国际标准的典范。

他曾在1992年和2008年分别获得比利时王国“军官勋章”,1999年获得聂荣臻发明创新奖,2007年获得何梁何利科技创新奖,2010年获得发明者世界联合会特别奖。

包起帆连续5次获得全国劳动模范,4次获得全国“五一”劳动奖章,还获得全国优秀共产党员、全国道德模范、全国优秀科技工作者。他是党的十四大、十五大、十六大、十七大代表。2009年在全国评选的100位感动中国人物中,包起帆名列其中,还被评选为共和国60位最具影响力的劳动模范。

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来源 |连环画报

责任编辑 | 吉页

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